力士樂先導控制溢流閥ZDB10VA2-42/100V，購買進口液壓、氣動、自動化控制工業配件，認準“上海韋米機電設備有限公司”，產品圖片實物拍攝，保證原裝產品，品質保障，售后無憂，批量零售，價格優惠，常用產品現貨供應。歡迎新老客戶咨詢采購！

力士樂REXROTH先導控制溢流閥

ZDB10, Z2DB10

規格 10

組件系列 4X

大工作壓力 315 bar

大流量 100 l/min

疊加閥

油口安裝面符合 ISO 4401-05-04-0-05

4 個壓力等級

6 個油路選項

帶 1 個或 2 個壓力閥閥芯

用于壓力調節的 4 種調整類型，可選

-旋鈕

-六角套筒和保護帽

-帶刻度可鎖定旋鈕

-帶刻度旋鈕

防腐蝕設計

ZDB 和 Z2DB 型壓力閥是一種采用疊加閥板設計的先導式溢流閥。這些閥用于限制系統壓力。這些閥門主要由殼體和一個或兩個壓力閥閥芯組成。可通過調整類型設置系統壓力。

在初始位置時閥關閉。通道 A 中的壓力作用于閥芯。同時，壓力還通過噴嘴施加于閥芯的彈簧負載側并通過噴嘴施加于先導座。

如果通道 A 中的壓力超過彈簧上設定的值，則先導座開啟。液壓油從閥芯的彈簧負載側、噴嘴和通道流入通道 T (TA)。所產生的壓降使閥芯移動，從而打開從 A 到 T (TA) 的連接。在通道 A 中，彈簧上設定的壓力需確定下來。

德國力士樂REXROTH先導式溢流閥訂貨號和型號：

R900424537 ZDB10VA2-42/100V

R900409959 ZDB10VP2-41/100V

R900409937 ZDB10VP2-42/200V

R900409958 ZDB10VP2-42/315V

R900411413 Z2DB10VD2-41/100V

力士樂REXROTH先導式減壓閥

DR

規格 10 … 25

組件系列 1X; 4X

大工作壓力 315 bar

用于底板安裝

孔圖按 ISO 5781

用于螺紋連接

作為插裝閥

4 個可選調整類型：

旋鈕

六角套筒和保護帽

帶刻度可鎖定旋鈕

帶刻度旋鈕

4 個壓力等級

DR 型壓力閥是一種先導式減壓閥。用于降低系統壓力。

它主要由擰入式插裝閥（插件）和殼體組成，可以選擇帶或不帶單向閥（僅限底板安裝）。

在靜止位置時閥門處于打開狀態。液壓油可以通過主控制閥芯，從入口通道自由流向出口通道。出口通道中的壓力通過孔施加于主控制閥芯 的彈簧負載側。同時，壓力通過孔和孔作用于與彈簧相對的主控制閥芯 側。

如果出口通道中的壓力超過彈簧上設定的值，則先導座開啟。

液壓油從主控制閥芯 的彈簧負載側，經噴嘴和先導座流入彈簧腔。

主控制閥芯 移至控制位置，并使由彈簧設定的出口通道壓力保持恒定。來自彈簧腔 的先導油回油始終通過 Y 油口外部實現。

對于型號“P”的底板安裝，可選擇安裝單向閥，以實現從通道 A 到通道 B 的自由回流。

力士樂REXROTH先導式減壓閥

Z3DR10

規格 10

組件系列 1X

大工作壓力 350 bar

大流量 120 l/min

疊加閥

油口安裝面符合 ISO 4401-05-04-0-05 （標準型號）或 ISO 4401-05-05-0-05 （型號“SO30”） 

4 個壓力等級，可選

2 種調整類型，可選：

內六角主軸和保護帽

帶刻度可鎖定旋鈕

防腐蝕設計

Z3DR 型閥是一種采用疊加閥板設計的先導式三通減壓閥，可限制執行機構的壓力。此類閥可用于減小和控制系統壓力。

此類閥主要由先導控制閥 和包括主級部分的殼體組成。次級壓力通過調整類型設置。

力士樂先導式減壓閥的特點是穩定性高且滯后低。

利用型號“MS”可通過測量油口處的壓力負載單元對設定的次級壓力進行測量和監控（請參閱“尺寸”）。

若執行機構油口 P（A、B）處的次級壓力進一步上升到超出設定值，則閥門將會開啟回油口 TA (TB) 的第三條管路。這樣可防止執行機構通道出現不允許的壓力上升。

德國力士樂REXROTH減壓閥訂貨號和型號：

R901435208 Z3DR10VA2-10/200V

R901160168 Z3DR6VP2-10/200MSV

R901418087 Z3DR6VP3-10/315V

力士樂REXROTH雙單向節流閥

Z2FS6

規格 6

組件系列 4X

大工作壓力 315 bar

大流量 80 l/min

疊加閥

油口安裝面符合 DIN 24340，形式 A

油口安裝面符合 ISO 4401-03-02-0-05（帶孔）

用于限制 2 個執行機構油口的主油流量或先導油流量。

4 種調整類型：

帶鎖緊螺母和保護帽的調節螺釘

帶刻度可鎖定旋鈕? 內六角帶刻度主軸? 帶刻度旋鈕

用于供油或回油節流

Z2FS6型閥是一種采用疊加閥板設計的雙單向節流閥。它用于限制一個或兩個執行機構油口的主油流量或先導流量。

彼此對稱排列的兩個單向節流閥可限制一個方向上的流量，同時允許相反方向上的自由回流。

如果是供油節流，則液壓油將通過由閥座和節流閥芯形成的節流點，經通道 A1 導入執行機構 A2。節流閥芯可通過調節螺釘進行軸向調節，從而允許調節節流點。

從執行機構 A2流回的液壓油沿著節流閥芯的方向相對彈簧移動閥座，從而使液壓油通過單向閥不受阻礙地流動。根據安裝位置，節流效應可能發生在供油或排放中。

主流量限制 （型號“2Q”）

要調節執行機構的速度（主流量限制），應在方向閥和底板之間安裝雙單向節流閥。

先導流量限制 （型號“1Q”）

通過先導式方向閥，可使用雙單向節流閥來調節切換時間（先導流量限制）。在這種情況下，該閥安裝在先導控制閥和主閥之間。

德國力士樂REXROTH節流閥訂貨號和型號：

R900481621 Z2FS6-2-4X/1Q

R900481624 Z2FS6-2-4X/2QV

R900481624 Z2FS6-2-46/2QV

R900476838 Z2FS6-5-4X/2QV

力士樂REXROTH單向節流閥

Z2FS10

規格 10

組件系列 3X

大工作壓力 315 bar

大流量 160 l/min

疊加閥

油口安裝面符合 ISO 4401-05-04-0-05

用于限制 2 個執行機構油口的主油流量或先導油流量。

3 種調整類型：

帶刻度可鎖定旋鈕，內六角帶刻度主軸，帶刻度旋鈕

進油或回油節流

防腐蝕設計

Z2FS 10 型閥是一種采用疊加閥板設計的單向節流閥。它用于限制一個或兩個執行機構油口的主油流量或先導流量。

彼此對稱排列的兩個單向節流閥可限制一個方向上的流量，同時允許相反方向上的自由回流。

如果是供油節流，則液壓油將通過由控制邊和節流閥芯形成的節流點，經通道 A1 導入執行機構 A2。節流閥芯可通過主軸進行軸向調節，從而允許調節節流點。

同時，通道 A1 中的液壓油通過孔導入到活塞側。主動壓力和彈簧力使節流閥芯保持在節流位置。

從執行機構 B2 流回的液壓油在相對彈簧的方向上移動節流閥芯，從而使液壓油通過單向閥不受阻礙地流動。根據安裝位置，節流效應可能發生在供油或排放中。

主流量限制

要調節執行機構的速度（主流量限制），應在方向閥和底板之間安裝單向節流閥。

先導流量限制

通過先導式方向閥，可使用單向節流閥來調節切換時間（先導流量限制）。在這種情況下，該閥安裝在先導控制閥和主閥之間。

德國力士樂REXROTH節流閥訂貨號和型號：

R900517812 Z2FS10-5-3X/V

力士樂REXROTH單向節流閥

Z2FS16

規格 16

組件系列 3X

大工作壓力 350 bar

大流量 250 l/min

疊加閥

油口安裝面符合 ISO 4401-07-07-0-05

限制 2 個執行機構油口的流量

調節方式： 調節桿帶內六角孔

進油或回油節流

Z2FS16型閥是一種采用疊加閥板設計的單向節流閥。它用于限制一個或兩個執行機構油口的流量。

對稱排列的兩個單向節流閥可限制一個方向上的流量（通過可調節節流閥芯），同時允許相反方向上的自由回流。

如果是供油節流，液壓油將通過節流點，經通道 A1導入執行機構 A2。節流閥芯可通過主軸進行軸向調節，從而允許調節節流點。

同時，通道 A1中的液壓油通過孔導入到活塞側。

主動壓力和彈簧力使節流閥芯保持在節流位置。

從執行機構 B2流回的液壓油移動節流閥芯，從而使液壓油通過單向閥不受阻礙地流動。根據型號（“S”或“S2”），節流效應可能發生在供油或排放中。

流量限制

要調節執行機構的速度，應在方向閥和底板之間安裝單向節流閥。

德國力士樂REXROTH節流閥訂貨號和型號：

R900459203 Z2FS16-8-31/S

R900457256 Z2FS16-8-31/S2

力士樂REXROTH單向節流閥

Z2FS22

規格 25

組件系列 3X

大工作壓力 350 bar

大流量 360 l/min

疊加閥

油口安裝面符合  ISO 4401-08-08-0-05

用于一個或兩個執行元件接口的主流量或控制流量的限制

調節方式： 調節桿帶內六角孔

用于供油或回油節流

防腐蝕設計

Z2FS22型閥是一種采用疊加閥板設計的單向節流閥。它用于限制一個或兩個執行機構油口的流量。

對稱排列的兩個單向節流閥可限制一個方向上的流量（通過可調節節流閥芯），同時允許相反方向上的自由回流。

如果是供油節流，液壓油將通過節流點，經通道 A1導入執行機構 A2。節流閥芯可通過主軸進行軸向調節，從而允許調節節流點。

同時，通道 A1中的液壓油通過孔導入到活塞側。主動壓力和彈簧力使節流閥芯保持在節流位置。

從執行機構 B2流回的液壓油移動節流閥芯，從而使液壓油通過單向閥不受阻礙地流動。根據型號（“S”或“S2”），節流效應可能發生在供油或排放中。

流量限制

要調節執行機構的速度，應在方向閥和底板之間安裝單向節流閥。

德國力士樂REXROTH節流閥訂貨號和型號：

R900443176 Z2FS22-8-31/S2

力士樂REXROTH二通流量控制閥

2FRM6B

規格    6通徑

重量    1.3kg

安裝位置   任意

組件系列 3X

大流量 32 l/min

周圍溫度范圍   -20 … +50℃

大工作壓力   315bar

小壓差   6 … 14bar

液壓油溫度范圍   -20 … +80℃

粘度范圍   10 … 800mm2/s

油口安裝面符合 DIN 24340 形式 A

底板（單獨訂購）

單向閥，可選

2 種調整類型，可選：

-帶刻度旋鈕

-帶刻度可鎖定旋鈕

一般信息

2FRM 型流量控制閥是一種二通流量控制閥。

它用于保持流量穩定，而不受壓力和溫度的影響。

這種閥的基本構成為殼體、旋鈕、節流孔襯套、壓力補償器和可選的單向閥。

2FRM 6 B…MV

型流量控制閥（不帶 外部閉合， 不帶 單向閥）

從通道 A 到通道 B 的流量在節流點處節流。節流剖面通過轉動旋鈕 進行設置。為確保通道 B 的流量保持穩定而不受壓力的影響，在節流點的下游安裝了一個壓力補償器。

沒有流量流經閥門時，壓縮彈簧會向下按壓力補償器至其停止點，使壓力補償器保持在打開位置。有液壓油流經閥門時，作用于通道 A 的壓力會通過節流孔給壓力補償器施加一個力。

壓力補償器將進入控制位置，直到各個力實現平衡。當通道 A 的壓力上升時，壓力補償器會朝閉合方向移動，直到各個力再次達到平衡。正是壓力補償器的這種持續的補償動作才使系統獲得了穩定的流量。

為了通過閥門控制兩個方向上的流量，可以在此流量控制閥下安裝一個 Z4S 6 型整流器疊加閥板。

德國力士樂REXROTH流量控制閥訂貨號和型號：

R900205577 2FRM6B36-3X/0,2QMV

R900205509 2FRM6B36-3X/10QRV

R900205514 2FRM6B36-3X/32QMV

R900209927 2FRM6B76-34/10QRV

力士樂REXROTH二通流量控制閥

2FRM

組件系列 3X

規格   10通徑   16通徑

重量   5.6kg   11.3kg

溫度范圍   -20 … +80°C

大工作壓力 315 bar

小壓差  3 … 7bar   5 … 12bar

大流量 160 l/min

粘度范圍  10 … 800mm2/s

用于底板安裝

油口安裝面符合 DIN 24340 形式 G 和 ISO 6263

機械起動

壓力補償器行程限制，可選

啟動躍變降低

通過流向調整板在雙向上調速

2FRM 型流量控制閥是一種二通流量控制閥。它們用于保持流量穩定，通常不受壓力和溫度的影響。

通常，閥由殼體、節流孔襯套、帶有可選行程限制 的壓力補償器、單向閥、型號 2FRM 中的調節元件及齒輪活塞傳動裝置和方向閥組成。從通道 A 到通道 B 的流量在節流點處節流。在型號 2FRM 中，節流剖面可通過機械轉動調節元件上的曲線螺栓進行設置。速率可通過單向節流閥進行設置。為固定所需的調節范圍，在齒輪活塞傳動裝置的兩側配備可調行程限制。含有上游壓力補償器，以確保流量在節流點處不受壓力影響且保持穩定。

由于節流點采用了節流孔設計，因此不會受到溫度的影響。

通過單向閥實現從通道 B 到通道 A 的自由回流。

調節流量只能從通道 A 流向 B。

為了在兩個方向上控制流量，可在流量控制閥下安裝一個 Z4S 型整流器疊加閥板。

德國力士樂REXROTH流量控制閥訂貨號和型號：

R900423261 2FRM10-31/50LB

R900423261 2FRM10-3X/50LB

R900424902 2FRM16-32/160LB

力士樂REXROTH隔膜式蓄能器

HAD

組件系列 1X 和 2X

公稱容量 0.075 … 3.5 l

大工作壓力 250 bar

整體結構   隔膜式蓄能器

安裝位置   任意，好是底部的液壓油接頭插口

安裝類型   用夾具或通過管接頭焊接

溫度范圍   -15 … +65℃

管路連接   內螺紋

液壓油   符合 DIN 51524 的液壓油

液壓蓄能器的主要任務之一是接收液壓系統一定量的加壓液體，并在需要時將其返回到系統中。

當液體被加壓時，對液壓蓄能器的處理類似于壓力容器，且必須在考慮安裝或地區的驗收標準的情況下針對其大工作過壓進行設計。

在大多數液壓系統中，均使用具有分隔元件的液壓/氣動（充氣）蓄能器。

皮囊式蓄能器、柱塞式蓄能器和隔膜式蓄能器之間的區別在于分隔元件的類型。

液壓蓄能器基本上由液壓油部分、氣體部分以及一個氣密分隔元件構成。液壓油部分與液壓油路相連。壓力增加時，氣體被壓縮，液體進入液壓蓄能器。壓力下降時，壓縮氣體膨脹，將積聚的液壓油排入油路。

隔膜式蓄能器

隔膜式蓄能器包括一個鋼制耐壓容器，該容器通常為球形或圓柱形。蓄能器內部有分隔元件，即由彈性、柔性材料（彈性材料）制成的薄膜，帶有關閉按鈕 和保護塞。它們對應于指令 97/23/EC。

應用

液壓/氣動蓄能器存在多種應用：

為了節省間歇操作系統中的泵驅動功率而進行的能量存儲。

用于緊急情況的能量儲備，例如液壓泵發生故障時。

補償泄漏損失。

發生周期振動時吸收沖擊和振動。

在壓力和溫度變化時補償體積。

車輛的懸掛系統元件。

吸收機械沖擊。

工作模式

液壓油幾乎都是不能壓縮的，因此不能存儲壓力能。力士樂液壓/氣動蓄能器使用了氣體的可壓縮性存儲液壓油。只能使用惰性氣體。通常使用 4.0 級的“氮氣”。

安裝條件

充氣壓力

隔膜式蓄能器通常在交付時處于運行準備狀態。充注壓力（p0）刻在蓄能器殼體上。

充氣

液壓氣動蓄能器只能加注4.0級氮氣，純氮氣含量為99.99 vol.%。

容許工作溫度

在“標準版本”中，力士樂油氣蓄能器適用于-15+80°C。

安裝位置

隔膜式蓄能器可安裝在任何安裝位置。

在氣閥上方，必須為測試和充電裝置提供200 mm的安裝空間。

安裝

安裝蓄能器時，確保安全吸收可能的力，例如特定于該應用的振動或加速度產生的力。當使用多個安裝點時，應避免由操作、彈性變形或溫度膨脹引起的應力。

重要注意事項

預期用途

力士樂隔膜式蓄能器-1X/2X用于在固定機械工程和工廠建設中設置液壓驅動系統。

隔膜式蓄能器必須使用安裝元件安全、地固定在機器或系統上。緊固旨在保持油口無張力。特別是，不得向油口施加張力或靜態或動態慣性力。

在選擇合適的安裝點時，應考慮支撐結構的熱膨脹和來自環境的振動。

油氣蓄能器安全說明

機器終用戶需要附上機器或系統的操作說明RE 50150-B以及大于1升容器的CE符合性聲明。

液壓系統中液壓氣動蓄能器的一般信息可在DIN EN ISO 4413中找到。

安全設備

注意事項：

根據壓力設備指令2014/68/EU，必須確保液壓氣動蓄能器不會在允許范圍外運行。

為了不超過大工作壓力，根據數據表50131，博世力士樂建議使用ABZSS型蓄能器切斷塊。

德國力士樂REXROTH蓄能器訂貨號和型號：

0531602573 HAD0,7-180-1X/50G04A-1N111-BA

力士樂REXROTH先導式壓力截止閥

DA6V

規格 6

組件系列 5X

大工作壓力 350 bar

大流量 40 l/min

重量   2.2kg

安裝位置   任意

溫度范圍   -30 … +80℃

粘度范圍   10 … 800mm2/s

建議粘度范圍  20 … 60mm2/s

用于底板安裝

油口安裝面符合 ISO 5781-03-04-0-00（不符合標準，且不帶孔）

底板（單獨訂購）

作為插裝閥

調整類型：六角套筒和保護帽

4 個壓力等級

可調式切換壓差（公稱值的 10 % 至 50 %）

DA6V 型壓力閥是一種可無級調節切換壓差的先導式壓力截止閥。此類閥主要由擰入式插裝閥的先導控制級和主級、單向閥和殼體組成。

通過油口 B 將 P 中的泵流量引入系統的蓄能器中。如果油口 B 中執行機構的壓力超過設定頂部切換壓力，則先導控制閥將打開并將通過油口 A (Y) 啟動先導油排放。單向閥將關閉油口 B 至 P 的連接，且泵流量將切換到卸壓油路（從 P 到T）。

型號 DA6VP

將泵流量從 P 至 B（泵 → 執行機構）切換為 P 至 T（泵 → 油箱）。

泵通過單向閥向液壓系統（P 至 B）供油。通道 B 中的壓力通過控制油路和孔作用于擰入式插裝閥 的先導控制。同時，通道 P 中的壓力通過孔施加于主控制閥芯的彈簧負載側。當在擰入式插裝閥 中通過調節主軸設置的頂部截止壓力到達液壓系統（通道 B）時，擰入式插裝閥 的先導控制將打開從主閥芯的彈簧負載側到控制油路的連接和通過油口 A (Y) 進入油箱的外部連接。由于存在孔，在主閥芯處產生了壓降。主閥芯將升離閥座，打開 P 至 T 的連接。單向閥關閉 B 至 P 的連接，而擰入式插裝閥 的先導控制在 B 中執行機構壓力的作用下保持在打開位置。

將泵流量從 P 至 T（泵 → 油箱）切換為 P 至 B（泵 → 執行機構）。

如果根據在調節主軸處設定的較低底部壓力值，B 中的執行機構壓力與截止壓力相比較有所下降，則擰入式插裝閥 的先導控制將設置回其初始位置。

這樣，壓力將主閥芯的彈簧負載側累積。從而通過彈簧關閉從 P 到 T 的連接，并且泵將通過單向閥向液壓系統，即從 P 到 B 進行供油。

型號 DA6VA

在此閥型號中，泵壓力口不是在 P 中，而是在 A 中設計的。閥門將泵流量從 A 引至 P 或從 A 引至 T。泄油口位于 B (Y) 中。

切換過程與型號“VP”（此閥型號支持油路塊連接）相對應。

注意！

僅限間接壓力限制功能：

泵壓力（至油箱）的壓力限制功能不是直接提供的，而是僅通過執行機構通道中的單向閥和控制油路間接提供。

設置切換壓差：

出廠時，閥門被設置為切換壓差約為公稱壓力的 10 % 至 12 %。可以設置為公稱壓力的 50 %。

交付時，調節主軸被設置為小可調節頂部切換壓力，即將調節主軸擰出到限位止擋。

通過擰入調節主軸，可增大頂部切換壓力。

通過擰入調節主軸，可增大底部切換壓力而切換壓差將減小。通過擰出調節主軸，可減小底部切換壓力而切換壓差將增加。

通過鎖緊螺釘和鎖緊螺母 確保壓力調節。

應用注意事項：

在壓力截止閥和液壓蓄能器之間建立一個低流阻的短連接。

注意！

僅可使用合適的蓄能器安全設備操作蓄能器！

泵壓力（至油箱）的壓力限制功能不是直接提供的，而是僅通過執行機構通道中的單向閥和控制油路間接提供。

注意： 切換壓差出廠設置

出廠時，閥門被設置為切換壓差約為公稱壓力的 10 % 至 12 %，并且是在已卸壓狀態（調節主軸擰出到限位止擋，請參閱產品說明）下提供的。

調節是在公稱壓力、泵流量約為 10 l/min、執行機構流量約為 2 l/min 的條件下實現的。

不同的系統條件（尤其是泵流量和執行機構流量很高時）可能導致較高的切換壓力。在這里，通過此閥可以選擇性地調節系統切換壓差。

德國力士樂REXROTH壓力切斷閥訂貨號和型號：

R901224233 DA6VP2A5X/200FSM

R901224233 DA6VP2A50/200FSM

R901224238 DA6VP2B50/200FSM

R901224217 DA6VA2A50/100FSM

力士樂先導控制溢流閥ZDB10VA2-42/100V