河南鄭州龍門吊未來十年的發(fā)展趨勢有

      河南鄭州龍門吊（河南雙力起重機械集團有限公司）

      河南鄭州龍門吊造船門式起重機未來十年的發(fā)展趨勢有:

1、總體結構

      通常，傳統(tǒng)的造船門式起重機采用雙梁結構進行設計，但是隨著起重機跨度不斷加大，雙梁龍門吊的主梁側(cè)向剛度問題不能解決好容易使得小車出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。采用單梁結構的造船門式起重機可以避免以上的問題。隨著技術，為了能解決小車跑偏的故障，進行改良小車機構，采用鋼柔腿形式進行設計，使得雙梁造船門式起重機得到廣泛的應用。雙梁、單梁造船門式起重機有各自的優(yōu)缺點，需要根據(jù)用戶的需求來設計。單梁 造船龍門吊自重輕、下小車維修較為困難。雙梁造船龍門吊維修方便，制造方便，自身重量較大。

2、機構形式

      造船門式起重機的機構形式隨著技術在不斷改進。傳統(tǒng)的造船門式起重機的起升機構通常為雙卷筒，將卷簡安裝在小車兩側(cè)，吊鉤滑輪組由鋼絲繩連接在卷筒上。但是這種設計會造成起重量、部件重量集中在小車懸臂端上，小車自重大。為了應對這種情況，現(xiàn)在小車的起升機構多改用單卷筒的起升絞車。通過鏈條來驅(qū)動絞車，而絞車安裝在小車中部，有利于降低小車重量，同時也可以起到一定的平衡起升載荷的效果。

3、電氣控制系統(tǒng)

      由于造船門式起重機的動作復雜，要求速度控制精準、安全保護可靠，所以對電氣控制系統(tǒng)的要求相對較高。隨著技術的發(fā)展，現(xiàn)在造船門式起重機，一般采用的是變頻控制技術，增加了控制的可性。

河南雙力起重機械集團有限公司